厚板三合一送料機結構改進
目前市場常見的三合一送料機之入料機構，當卷料較厚時，因材料彈性較大，導致入料不方便，且大多數入料機構太過于理想化，原理為在入料的時候，當料頭進入至兩夾送輥之間時，壓料輥壓下，將料頭由向上卷壓為向下卷，以方便入料，實際使用時，由于進入夾送輥之間的料頭長度無法精度控制，且當料頭進入壓料位置時無法清確定位，材料會在輥筒之間打滑。
另外，送料機在安裝時，理論要求三合一送料機之中心線需與所配之沖床中心線一致，在使用時方可保證送料之精度與穩定，然而實際安裝調試時，需將送料機中心線與模具中心線對應相當困難，現有的擋料輪結構采用一根螺桿同時調節兩排擋料輪位置，如果三合一送料機安裝時無法對應模具中線，則在使用時擋料輪起不到應有之對材料定位的作用。
再者，由于料頭的向上彎曲或者向下彎曲，導致客戶在將其置于整平機頭的過程中，由于輥與輥之間的間隙較大，另一方面由于材料自身特性，材料會向上排整平輥間插入或者向下排整平輥間插入。
為了徹底解決客戶使用三合一送料機時的不便，晉志德厚板型三合一送料機做了針對性的優化改進：
1、在三合一送料機整平送料機部分入料口前加裝整平入料裝置。該整平入料裝置由上整平板、下整平板、上整平油缸、下整平油缸及送料油缸組成，來料傳送時，下整平板在下整平油缸的驅動下向上旋轉，同時上整平板在上整平油缸的驅動下向下旋轉，從而將二者之間的來料夾緊進行整平，使來料初步平整，再利用送料油缸驅動下側與來料接觸的夾送片，通過夾送片與來料的摩擦力，將來料向后方傳送；然后上、下整平板分開，夾送片回復原位，再進入下一次送料，如此循環。同時為增強夾送片與來料之間的摩擦力，在夾送片的夾送面上還通過熱處理及切割形成凹凸紋路。
2、在加裝的整平入料機構的后方增設兩排擋料輪，且每排擋料輪分別由相互立的調節螺桿調節。較普通的單個調節螺桿的結構而言，兩個調節螺桿可使兩排擋料輪之間的中心線與后方沖床一致。
3、在整平入料裝置與材料整平機構之間、材料整平機構與數控送料機構之間分別加裝托料板，用于托住來料，避免來料掉入兩輥之間，而且托料板的上表面均采用電鍍處理以提高其光滑度，避免其刮花來料。
通過上述結構優化改進，大的方便客戶使用，并能保障厚板三合一送料機長期穩定運行。
文章發表：http://m.iq7073.com/news_hbshy.html